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VW Nivus Comfortline: versão mostra que está na medida certa

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VW Nivus
Carlos Guimarães/iG

VW Nivus Comfortline: rodas de aro 16 e sem faróis de neblina entre as diferenças para a versão topo de linha Highline

A onda dos SUVs invadiu de vez o mercado e agora há quem esteja disposto a parecer que está andando em um deles, mas com a sensação de guiar um hatch. O VW Nivus está no meio termo entre um utilitário esportivo, cupê e um dois volumes não apenas na aparência.Depois de ter experimentado o carro na cidade, na estrada e até em trechos de terra, ficou claro que o acerto tanto do conjunto mecânico quanto do estrutural é um dos pontos altos.

Para quem gosta de dirigir, estar ao volante de algo que tem aparência de um SUV, mas anda como um hatch bem acertado é uma grata surpresa. Numa comparação com o Polo, o VW Nivus tem algumas vantagens, como o vão livre do solo (17,6 cm ante 14,9) e o espaço interno, inclusive o porta-malas (415 litros ante 300).

Há também o jeito mais estiloso, que é mantido na versão mais simples Comfortline (a partir de R$ 85.890), equipada com o essencial do conforto custando mais de R$ 12 mil a menos que a topo de linha.

As rodas são de aro 16 com pneus 205/60R e não 17 como na Highline. Os logos são cromados, em vez de ter acabamento escurecido. E não há faróis auxiliares de neblina nas extremidades do para-choque dianteiro entre as diferenças. Mas, para quem não liga para muitos detalhes, o Comfortlime cumpre bem o seu papel de ser uma espécie de SUV descolado.

Atrás, as lanternas fumês são as mesmas da versão mais equipada, assim como o conjunto mecânico. Ao dar a partida, a única diferença é ter que girar a chave no contato em vez de apertar um botão no painel. Além disso, no Comfortline , o ar-condicionado é analógico no lugar do digital e o cluster não pode ser configurado conforme o gosto do freguês, como no Highline .

O novo volante multifuncional também é quase o mesmo do Highline, exceto pelo revestimento de couro. Entre os itens de série do Comfortline há banco traseiro com encosto bipartido, câmera de ré, computador de bordo, luzes diurnas e central multimídia com tela de 6,5 polegadas.

Se quiser a nova VW Play, com tela de 10,1 polegadas, que vem com alguns aplicativos embutidos (entre os quais o Waze), é preciso levar o pacote opcional que sai por R$ 3.520 e e inclui também o controle de velocidade de cruzeiro adaptativo e as hastes atrás do volante para trocas de marcas sequenciais.

Andando no asfalto, o Nivus Comfortline mostra a qualidade de aliar bom desempenho com baixo consumo, além de ser ágil nas manobras. O motor 1.0 turbo, de três cilindros, com câmbio automático sequencial de seis marchas deixou claro que tem fôlego suficiente para ultrapasagens seguras. Seus 128 cv e 20,4 kgfm a meros 2.000 rpm se traduzem em respostas rápidas aos comandos do acelerador. De acordo com a fabricante, para ir de 0 a 100 km/h, o carro precisa de bons 10 segundos.

A direção é precisa em velocidade e leve ao estacionar. E a suspensão trabalha bem tanto para absorver as irregularidades do piso quanto para manter o carro estável nas curvas, inclusive, em estradas de terra. Levantamos poeira em alguns trechos e comprovamos que o Nivus vai bem na terra, contanto que você passe apenas por caminhos de terra batida e com obstáculos fáceis de serem superados, longe de trilhas e lamaçais.

Para quem vai pegar estrada, o tanque de 52 litros pode ficar pequeno, limitando a autonomia. Mesmo assim conforme dados do Inmetro, o Nivus Comfortline pode rodar 489 km com etanol e 686 km com gasolina na estrada, fazendo 9,4 km/l e 13,2 km/l, respectivamente. Na cidade, faz 7,7 km/l com etanol e 10,7 km/l com gasolina.

No interior, há espaço para cinco ocupantes e suas respectivas bagagens. Bom é que quem vai sentado no banco traseiro conta com saídas do ar-condicionado, o que contribui com o conforto, mas a distância entre-eixos é praticamente igual a do Polo ( 2,57 m). Entretanto, o acabamento é de bom gosto, com aplique preto brilhante no painel e tecido de boa qualidade nos bancos.

Conclusão
A versão Comfortline do VW Nivus se mostrou na medida certa, até por poder ter a nova central VW Play como opcional. Bem acertado, estiloso e sem gastar muito combustível, o carro é um dos mais interessantes que temos no mercado hoje em dia, levando em conta a questão da relação entre custo e benefício.

Ficha técnica

VW Nivus

Preço: a partir de R$ 8‎5.890 

Motor: 1.0, quatro cilindros, flex, turbo

Potência: 128 cv (E) / 116 cv (G) a 5.500 rpm

Torque: 20,4 kgfm a 2.000 rpm

Transmissão: Automático, seis marchas, tração dianteira

Suspensão: Independente, McPherson (dianteira) / eixo de torção (traseira)

Freios: Discos ventilados (dianteiros) / sólido (traseiros)

Pneus: 205/55 R16

Dimensões: 4,27 m (comprimento) / 1,75 m (largura) / 1,49 m (altura), 2,57 m (entre-eixos)

Tanque: 52 litros

Porta-malas: 415 litros

Consumo gasolina: 7,7 km/l (cidade) / 9,4 km/l (estrada), com etanol e 10,7 cidade e 13,2 km/l na estrada, com gasolina

0 a 100 km/h: 10 segundos

Velocidade máxima: 189 km/h

Fonte: IG CARROS

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Veja os preços dos seguros dos 10 carros mais vendidos do Brasil

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Chevrolet Onix
Divulgação

Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do Brasil em setembro de 2020

A Minuto Seguros elaborou uma lista com base no último relatório de emplacamentos publicado pela Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), revelando que seis entre os modelos mais vendidos do Brasil registram queda no valor das apólices. 

Para realizar o estudo, a Minuto Seguros considerou um homem casado na faixa dos 35 anos. Foram avaliados os preços dos seguros em cinco capitais: São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Porto Alegre (RS), Manaus (AM) e Natal (RN).

Modelo    SP       RJ        RS        AM     RN 
Onix R$ 1682 R$ 2262 R$ 2350 R$ 1486 R$ 1861
Gol R$ 1874 R$ 2505 R$ 1721 R$ 1465 R$ 1961
HB20  R$ 1788 R$ 2151 R$ 2216 R$ 1416 R$ 1763
Argo R$ 1672 R$ 2296 R$ 1516 R$ 1575 R$ 1906
Onix Plus R$ 1881 R$ 2680 R$ 1865 R$1741 R$ 2423
Tracker R$ 2941 R$ 4377 R$ 2115 R$ 2432 R$ 2655
Compass R$ 3310 R$ 5965 R$ 3501 R$ 2733 R$ 4228
Ka R$ 1753 R$ 2233 R$ 1940 R$ 1798 R$ 1877
Renegade R$ 2660 R$ 4061 R$ 2774 R$ 2437 R$ 2943
Mobi R$ 1405 R$ 2142 R$1539 R$ 1443 R$ 1711
Fonte: IG CARROS

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