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Volvo XC40 híbrido, que carrega na tomada, pode ser encomendado

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Volvo XC40 híbrido aproveita a boa aceitação do mercado para apostar em mais conveniência aos condutores

A Volvo anuncia o início da pré-venda do XC40 T5 R-Design Plug-in Hybrid. O valor está fixado em R$ 229.950, mas por tempo limitado. O Volvo XC40 é o primeiro híbrido entre seus concorrentes, que hoje, estão o recém lançado Audi Q3 de nova geração, BMW X1 e Mercedes-Benz GLA 200. O modelo oferece os mesmos equipamentos do modelo convencional, tirando o novo conjunto mecânico.

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Quanto a este, trata-se do inédito T5 Twin Engine FWD, que tem dois motores: um elétrico, com 82 cv e outro turbo, a gasolina, com 1,5L e 180cv. Combinados, produzem 262 cv de potência e 42,5 kgfm. Somente no modo elétrico (Pure), o Volvo XC40 T5 Plug-In Hybrid roda cerca de 47 quilômetros sem usar gasolina, ideal para os deslocamentos mais curtos do dia-a-dia, por exemplo. Integrado aos motores está o câmbio automático de sete velocidades de dupla embreagem.

LEIA MAIS: Volvo XC40: SUV de luxo, mas sem exageros

“O lançamento desta nova versão faz parte das ousadas metas da Volvo aqui no Brasil. Já somos líderes no segmento Premium em veículos eletrificados e agora trazemos uma nova opção com essa tecnologia”, destaca Luis Rezende, presidente da Volvo Car Brasil e Head da divisão na América Latina.

Equipamentos

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Volvo XC40 T8 é a nova versão topo de linha do SUV da marca sueca no Brasil, com interior caprichado


Visualmente a versão híbrida não teve alterações. O XC40 híbrido traz faróis full-led no formato do “martelo de Thor”, linhas agressivas que conferem um visual mais imponente, apesar da carroceria compacta. As rodas são de liga-leve com 20 polegadas, enquanto que, na versão R-design, os bancos são esportivos e revestidos em couro e nobuck. O painel de instrumentos digital do SUV da Volvo vem com tela de 12,3 polegadas, e manda seu som aos 13 alto-falantes da marca premium Harman Kardon com 13 alto-falantes.

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Entre os itens de conforto e segurança, tal como nas versões convencionais, o Volvo XC40 híbrido traz o pacote Pilot Assist — um sistema que ajuda a manter uma distância pré-definida do veículo à frente e corrigir a direção, para manter o carro na faixa em velocidades de até 130 km/h — além do controle de Cruzeiro Adaptativo, City Safety (sistema de frenagem automática), sistema de alerta de mudança de faixa (LKA) com assistente de direção e assistente de partida em aclives (HSA).

Fonte: IG CARROS

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Suzuki Vitara de nova geração chega até o fim do ano com motor híbrido

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Suzuki Vitara de nova geração ainda não teve imagens reveladas, mas a montadora já disse sobre as novidades para a imprensa asiática

Após cinco anos de mercado, o Suzuki Vitara atual dará sucessão ao novo modelo 2021, que recebe importantes atualizações. Conforme adianta a imprensa da Ásia, a fabricante japonesa prepara a chegada da novidade até o fim do ano no mundo, com grandes chances de lançar em outubro, estreando os mais recentes padrões tecnológicos e estéticos da categoria.

O Suzuki Vitara fica maior, mais tecnológico e com visual mais moderno. Ainda assim, um de seus maiores destaques fica por conta do sistema de propulsão híbrido-leve. Tal como o novo Swift, deverá adicionar esportividade e apelo, por meio de linhas mais arrojadas.

Ao que tudo indica, o SUV híbrido terá comprimento de 4,20 metros, enquanto a largura de 1,77 m passará para 1,78 m e a altura de 1,61 m para 1,62 m. A distância entre-eixos, porém, será mantida em 2,50 metros, já que a plataforma será basicamente a mesma.

Migrando para os conjuntos mecânicos, a principal novidade ficará por conta da adoção do motor 1.4 K14D Boosterjet de 129 cv, equipado com um sistema híbrido-leve de 48 volts, com motor elétrico e bateria. O objetivo é auxiliar nas acelerações do Suzuki Vitara , diminuindo a demanda por parte do motor a combustão, algo que aumenta a economia de combustível e reduz as emissões. Outra vantagem do SUV japonês é que ele é capaz de aproveitar as desacelerações para recarregar as baterias.

Fonte: IG CARROS

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