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Volvo lança XC90 T8 R-Design e prepara mais novidades

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Volvo XC 90 R-Design azul no meio da paisagem
Divulgação
Volvo XC90 R-Design tem itens exclusivos, como as rodas de aro 22, a grade frontal e os para-choques redesenhados

A Volvo planeja de tornar seus modelos eletrificados responsáveis por metade das suas vendas globais até 2025. A versão T8 R-Design do SUV de luxo XC90 é um dos carros que entram nessa conta e acaba de chegar ao Brasil. O carro vem com apelo esportivo e tem o Range Rover Velar como principal alvo.

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Com preço sugerido de R$ 429.950, o Volvo XC90
T8 R-Design chega com o máximo de equipamentos que a marca sueca pode oferecer e, mesmo assim, mais em conta que o rival da marca inglesa topo de linha, cotado em R$ 487 mil. Entre os itens exclusivos da nova versão há rodas de aro 22, detalhes de fibra de carbono e revestimento de couro nobuck no interior.

O carro também vem equipado com motor 2.0, turbo, que gera 320 cavalos e 40,8 kgfm de torque, movendo as rodas do eixo dianteiro. E a traseiras ficam acopladas ao elétrico, de 87 cv e 24,5 kgfm, somando 407 cv, potência suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, nada mau para um SUV de 2.319 kg. Toda essa disposição também tem como aliada a suspensão a ar, controlada eletronicamente, conforme as mais variadas circunstâncias.

Entre uma série de outros itens, o XC90 R-Design também vem equipado com sistema de som de alta-fidelidade, desenvolvido em parceria com a Bowers & Wilkins, de 1.400 watts, 19 alto-falantes e software de processamento de áudio que simula uma série de ambientes, entre os quais a sala de concerto da Orquestra Filarmônica de Gotemburgo, na Suécia.

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Rodando pela estrada, o que mais impressiona ao volante do XC90 R-Design é o silêncio absoluto e a sensação de segurança que o carro transmite. Há como escolher por 6 modos de condução diferentes: AWD (tração integral), Pure (elétrico, até 120 km/h), Hybrid, Power (força de ambos os motores), Off-road (fora do asfalto) e Indiviual (personalizado).

O único ponto que precisa melhorar é a ergonomia, por conta de vários comandos estarem concentrados na tela central, o que exige um certo tempo de adaptação para não se perder diante de tantas funções. A Volvo já sabe disso e já trabalha em uma nova central mais fácil de ser usada. Em contrapartida, a projeção das principais informações dos instrumentos no para-brisa facilita a vida do motorista.

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Na hora de estacionar, o que impressiona é a imagem do carro visto de cima, bem como o sistema que faz o carro se encaixar sozinho em vagas de estacionamento. Além disso, a lista de itens de segurança é longa e inclui piloto automático adaptativo, que mantém distância constante do carro da frente, acelerando e freando sozinho. E ainda o monitoramento que traz o carro de volta para dentro da faixa, o que pode ser útil no caso dos motoristas desatentos ou com sono.

Depois do Volvo XC90 R-Design


Volvo S60 da nova geração em exposição no shopping JK Iguatemi, em São Paulo
Carlos Guimarães/iG
Volvo S60 Polestar chegou a ser exposto no Shopping JK, em São Paulo. Sedã chega ao Brasil em agosto, em três versões

 Em agosto, a Volvo lança no Brasil a nova geração do sedã S60, em três versões, segundo apurou a reportagem de iG Carros. A que ficará com a maior parte da vendas, deverá ser a T4, também conforme descobrimos. O carro chegará para concorrer com BMW Serie 3, Mercedes Classe C, Audi A4 e companhia. Assim como outros modelos da marca sueca, deverá ter preço bem competivo.

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O novo sedã S60 será um refresco diante de tantos lançamentos de SUVs. Mas, em meados de 2020, a Volvo terá outra novidade no terreno dos utilitários esportivos. Trata-se do XC40 totalmente elétrico, que passará a concorrer com o Audi E-Tron, cujo lançamento está confirmado pela marca alemã para o segundo semestre.

Fonte: IG Carros
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Veja 5 fatos que já sabemos sobre o novo Toyota Corolla

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Há dez anos, o Toyota Corolla ultrapassava o Honda Civic no ranking de vendas dos sedãs médios, assumindo uma liderança que parece questionar todos os conceitos de impermanência. Desde então, ninguém foi capaz de destronar o modelo japonês fabricado em Indaiatuba (SP). Ao longo de todos esses anos de sucesso, o Corolla figurou por meses entre os dez carros mais vendidos do Brasil.

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Abrir uma concessionária da Toyota se tornou um dos melhores negócios da indústria, e o Corolla ganhou status de estrela entre os fãs. Uma nova etapa dessa história está para se concretizar, uma vez que a próxima geração do sedã está engatilhada no Brasil. Partindo disso, a reportagem do iG Carros enumera 5 coisas que já sabemos sobre o novíssimo Toyota Corolla .

1 – Desenho europeu

Toyota Corolla
Divulgação
O nosso Toyota Corolla virá ao gosto dos europeus, com linhas bem demarcadas e esportivas

As marcas japonesas compartilham algumas características entre si. Todas gostam de preparar lançamentos que façam total sentido nos mercados em que estarão inseridos. Partindo disso, o nosso Sentra é bem diferente em relação ao que é vendido na China; o Honda Civic tem peculiaridades gritantes na América e na Ásia, e o Corolla aposta em desenhos distintos – variando conforme a proposta do modelo.

Nos Estados Unidos, por exemplo, o Corolla terá três dianteiras diferentes. Mas o modelo brasileiro ficará com a cara do europeu, e isso foi confirmado com o lançamento do novo hotsite oficial. O Corolla nacional terá linhas afiadas, com destaque para uma frente bem carismática e demarcada. 

2 – Eletrificado

Toyota Corolla
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O Toyota Corolla será o primeiro veículo híbrido flex fabricado em série no mundo

A categoria dos híbridos e elétricos deverá terminar o ano em alta. Após tantos anos com o Prius, a Toyota definiu que chegou a hora de lançar uma versão híbrida de seu modelo mais badalado. Será a estreia da tecnologia eletrificada flex em todo o mundo, além do primeiro modelo a figurar no top 10 em vendas do Brasil a contar com uma versão híbrida.

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O motor 1.8 híbrido flex de 122 cv tem um dos mais altos potenciais de compensação e reabsorção de emissão de CO2, desde a extração da cana-de-açúcar, passando pela chegada do etanol aos postos de abastecimento e também pela queima do combustível no motor. Para as versões convencionais, haverá um 2.0, de 170 cv, que bebe apenas gasolina.

3 – Nova plataforma global

TNGA
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A plataforma TNGA trará mais dinâmica e eficiência ao lançamento da Toyota

O Corolla será o terceiro modelo no Brasil a ganhar a nova plataforma global TNGA – os primeiro foram Camry e RAV4 Hybrid . Assim como a nova estrutura GEM, da Chevrolet, trata-se de uma estrutura modular que servirá de base para uma infinidade de outros lançamentos.

A Toyota diz que a nova estrutura é 60% mais resistente à torções, melhorando a dirigibilidade do sedã médio. Além disso, a TNGA também é mais leve, permitindo uma boa redução no peso. Podemos esperar por um Corolla ainda mais dinâmico e confortável.

4 – As mesmas proporções

Toyota Corolla
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O Toyota Corolla preservará o tamanho da geração atual quando for renovado

É normal que os carros fiquem maiores quando são renovados, mas este não será o caso do Toyota Corolla. Se você esperava por um mini-Camry (pelo menos, pela aparência), saiba que o sedã preservará as proporções do modelo atual em quase todas as medidas.

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O Corolla atual tem 4,62 metros de comprimento, enquanto a nova geração terá 4,63. As mudanças na largura também serão quase imperceptíveis, indo de 1,77 para 1,78 metro, além da distância entre-eixos que permanece na casa de bons 2,70 metros. Até mesmo o espaço do porta-malas será o mesmo, com bons 470 litros.

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5 – Chega em outubro

Toyota Corolla
Divulgação
O Toyota Corolla poderá estar na sua garagem antes do fim do ano

Você também já pode marcar no calendário: o novo Toyota Corolla chega em outubro! Será uma nova etapa da marca em seu processo mundial de eletrificação, mas ainda não é possível cravar o preço.

Fonte: IG Carros
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