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Carros e Motos

Veículo autônomo de quatro rodas promete mudar mobilidade urbana

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Rolo Concept: funciona por meio de painéis solares, eletricidade, além de GPS e uma série de sensores e câmeras para se guiar

Além dos patinetes e bicicletas, um novo tipo de veículo individual deverá começar a fazer parte da paisagem urbana nos próximos anos. Trata-se do novo veículo elétrico, autônomo, de quatro rodas e compartilhado, conhecido como Rolo, que está ainda em fase de protótipo, mas prestes a ser feito em série.

O Rolo Concept funciona com baterias de lítio, recarregadas por painéis solares que ficam bem na frente do veículo. Portanto, não há necessidade de plugar na tomada para ter energia. Depois de estar a bordo, basta indicar no aplicativo do celular onde deseja ir que o modelo irá levá-lo, guiando-se por coordenadas de GPS e desviando de obstáculos processando informações captadas por sensores e câmeras.

Imagine a cena: você pede para um veículo autônomo desse chegar até a porta da sua casa. Depois, não terá que se preocupar com trânsito. Pode ler um livro, terminar de tomar seu café, ou ajeitar os botões da camisa que em alguns minutos chegará ao seu destino sem gastar uma gota de combustível.

Agora resta saber quando o Rolo Concept vai começar a ser produzido e a rodar pelas cidades espalhadas pelo mundo. O veículo autônomo é uma idéia do projetista Alejandro Otálora, diretor do OneBot Design Studio, e deverá ajudar a vencer curtas distâncias como nunca se viu antes.

Fonte: IG CARROS

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Lando Norris se diverte com o McLaren Elva na pista de Silverstone

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McLaren Elva na versão com pintura de competição e com uma das cores mais tradicionais da marca inglesa famosa pela equipe de Fórmula 1

Para mostrar o que os 815 cv do McLaren Elva são capazes de fazer nas mãos de um profissional, a marca colocou o piloto de Fórmula 1 Lando Norris para conduzir o superesportivo na pista de Silverstone (Inglaterra).


No vídeo, o piloto recebe a tarefa de memorizar uma série de informações técnicas do modelo para repeti-las ao longo das gravações. É claro que ele se esquece das falas e fica bem evidente a intenção da McLaren de confundi-lo ao volante para tornar a experiência mais divertida.

Um dos destaques do Elva é o sistema Active Air Management System, que em poucas palavras é composto por uma série de defletores ativos na parte frontal da carroceria, que canalizam o ar para evitar a turbulência e melhorar o conforto dos dois ocupantes mesmo com a ausência do para-brisa.


No final das contas, Norris desiste do script e se concentra em tirar o máximo do Elva. Pela sua tranquilidade enquanto faz as manobras com o supercarro, fica até parecendo uma tarefa fácil segurar toda a cavalaria do 4.0 V8 biturbo que equipa o modelo, que é capaz de fazer com que a máquina atinja os 200 km/h em apenas 6,7 segundos.

Em fase final de desenvolvimento, o roadster Elva é o mais novo representante dos Ultimate Series da marca britânica e será exclusivíssimo, com uma produção de apenas 149 unidades, que começam a ser entregues aos compradores ainda este ano.

Voltado para os motoristas que gostam de levar o carro para os autódromos, o McLaren Elva não conta com um sistema de som de série. Item que pode ser encomendando como um opcional junto ao fabricante, numa lista de personalização que inclui desde detalhes feitos à mão na pintura de rodas e carroceria até materiais e cores exclusivos de acabamento, passando por pneus Pirelli P Zero Corsa para uso exclusivo em pista.

Fonte: IG CARROS

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