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Suzuki Burgman elétrico inicia testes para o seu lançamento em 2020

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Suzuki Burgman EV será baseado na versão Street (foto) e terá tecnologias similares aos equivalentes da Honda e Yamaha

O Suzuki Burgman foi apresentado em uma nova versão elétrica na Índia. Como uma resposta à Honda e à Yamaha, os primeiros testes estão agendados para o início do ano que vem, quando o desenvolvimento do projeto será efetivamente concluído. Por mais que não demore para as vendas se iniciarem por lá, caso venha ao Brasil, não será antes do fim de 2020 ou até de 2021. Isso porque um dos pré-requisitos da marca para o seu lançamento é a implementação de uma rede de postos de recarga.

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Outro ponto que justifica certa urgência para o lançamento do novo Suzuki Burgman EV é a pressão do governo indiano em reduzir emissões de poluentes, com planos de, inclusive, banir motocicletas com motores menores que 150 cc até 2025. Vale lembrar que o projeto teve parceria com a Kawasaki, Honda e Yamaha, sendo que as duas últimas já apresentaram seus scooteres elétricos .

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Consolidação no mercado ainda levará um tempo

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Com desempenho de motos menores, a novidade precisará de infraestrutura urbana antes de seu lançamento

Segundo Satoshi Uchida, diretor da divisão de motos da Suzuki indiana: “Apesar das políticas governamentais urgentes, a maturação nas vendas da motocicleta elétrica não será imediata. Leva um tempo até que o consumidor se acostume com o conceito, algo que só é praticável com uma rede de recarga espalhada pela cidade”.

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Se o modelo — que ainda não teve especificações reveladas — seguir a linha dos rivais E01, E02 e EC-05 da Yamaha, ou dos Honda Benly e e Gyro e, terá a possibilidade de, além de recarregar nas estações, trocar de bateria nesses locais também.

Quanto ao desempenho do Suzuki Burgman elétrico, será equivalente aos scooteres de cilindrada mais baixa, mas com uma autonomia que pode passar dos 100 km. Além de não emitir poluentes, os principais atributos, entretanto, seriam o da praticidade e até o de custos de manutenção mais reduzidos.

Fonte: IG CARROS

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Kawasaki ZX-25R, que pode vir ao Brasil, está prestes a ser apresentada

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Kawasaki ZX-25R deverá ter data oficial de chegada ao Brasil revelada em breve, próximo da sua apresentação

Dois meses após o seu primeiro teaser em movimento, a Kawasaki ZX-25R tem sua data de apresentação agendada para o dia 10 deste mês. Com motor de 250 cc e quatro cilindros, a moto é posicionada abaixo da Ninja 400, que custa R$ 24.990 no Brasil. Ainda sem muitas especificações técnicas declaradas, a maior novidade fica por conta da eletrônica que auxilia na condução, com itens como controle de tração, modos de potência e quickshifter .

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A novidade está prevista para ser lançada no Brasil, mas ainda não há confirmações oficiais de quando. Veremos se a Kawasaki do Brasil nos dá um posicionamento na data de apresentação. Se não chegar ainda em 2020, ficará para o primeiro semestre de 2021. Uma vez no nosso mercado, terá que ser mais em conta que a Yamaha R3 (R$ 23.990), rival direta da Ninja 400, que custa R$ 1.000 a mais. A nova Kawasaki ZX-25R , embora posicionada abaixo, não deverá deixar a desejar no desempenho quando comparada às “irmãs”.

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Isso uma vez que, além da eletrônica, a carenada esportiva de entrada é montada sobre um chassi de treliça, suspensão dianteira Showa de garfo invertido, amortecedor traseiro horizontal e freio dianteiro com pinça monobloco radial. Enquanto isso, a potência que se especula no exterior — antes da Kawasaki revelar mais informações — é de 60 cv (mais que os 48 cv da Kawasaki Ninja 400 vendida no Brasil).

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A Kawasaki ZX-25R foi vista pela primeira vez no Salão de Tóquio de 2019 e uma série de vídeos sobre o modelo já foi divulgada. A pequena esportiva será também a moto de uma categoria monomarca no Japão.

Fonte: IG CARROS

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