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Suzuki Burgman elétrico inicia testes para o seu lançamento em 2020

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Suzuki Burgman EV será baseado na versão Street (foto) e terá tecnologias similares aos equivalentes da Honda e Yamaha

O Suzuki Burgman foi apresentado em uma nova versão elétrica na Índia. Como uma resposta à Honda e à Yamaha, os primeiros testes estão agendados para o início do ano que vem, quando o desenvolvimento do projeto será efetivamente concluído. Por mais que não demore para as vendas se iniciarem por lá, caso venha ao Brasil, não será antes do fim de 2020 ou até de 2021. Isso porque um dos pré-requisitos da marca para o seu lançamento é a implementação de uma rede de postos de recarga.

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Outro ponto que justifica certa urgência para o lançamento do novo Suzuki Burgman EV é a pressão do governo indiano em reduzir emissões de poluentes, com planos de, inclusive, banir motocicletas com motores menores que 150 cc até 2025. Vale lembrar que o projeto teve parceria com a Kawasaki, Honda e Yamaha, sendo que as duas últimas já apresentaram seus scooteres elétricos .

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Consolidação no mercado ainda levará um tempo

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Com desempenho de motos menores, a novidade precisará de infraestrutura urbana antes de seu lançamento

Segundo Satoshi Uchida, diretor da divisão de motos da Suzuki indiana: “Apesar das políticas governamentais urgentes, a maturação nas vendas da motocicleta elétrica não será imediata. Leva um tempo até que o consumidor se acostume com o conceito, algo que só é praticável com uma rede de recarga espalhada pela cidade”.

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Se o modelo — que ainda não teve especificações reveladas — seguir a linha dos rivais E01, E02 e EC-05 da Yamaha, ou dos Honda Benly e e Gyro e, terá a possibilidade de, além de recarregar nas estações, trocar de bateria nesses locais também.

Quanto ao desempenho do Suzuki Burgman elétrico, será equivalente aos scooteres de cilindrada mais baixa, mas com uma autonomia que pode passar dos 100 km. Além de não emitir poluentes, os principais atributos, entretanto, seriam o da praticidade e até o de custos de manutenção mais reduzidos.

Fonte: IG CARROS

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Sedã JAC J7 chega ao Brasil em 2020

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Sedã chegará ao Brasil em 2020 como J7 apesar de se chamar A5 na China. Será o terceiro sedã que a marca traz ao País



Durante o lançamento do SUV T60 (leia mais aqui) , o presidente da JAC Motors, Sergio Habib, confirmou para o próximo ano o lançamento no Brasil do sedã médio A5, modelo que por aqui será comercializado com o nome J7.

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Lançado em setembro, no Salão de Chengdu (China), o carro é o primeiro produzido pela joint-venture entre a JAC e a Volkswagen. O J7 traz uma carroceria de linhas esportivas, desenhada no estúdio de design da marca chinesa na Itália.

Com 4,77 m de comprimento e entre-eixos de 2,76 m, fica posicionado em tamanho acima de concorrentes como o Toyota Corolla e o VW Jetta . Sob o capô, o sedã traz um motor 1.5 turbo de 150 cv, que é combinado a um câmbio manual de seis marchas ou um automático CVT.



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Na China, o modelo custa entre 84.800 (cerca de R$ 50.000) e 115.800 iuanes (R$ 68.000). Em sua versão de topo, o JAC J7 traz itens como faróis do tipo LED Matrix, painel digital, seis airbags, banco do motorista com ajustes elétricos, ar-condicionado automático digital com saídas para o banco traseiro, teto solar panorâmico e sistema multimídia com tela de 10,4″. Os preços do modelo e o pacote de equipamentos para o Brasil ainda não foram divulgados.

Fonte: IG CARROS

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