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Carros e Motos

Mini Cabrio 2019 fica ainda mais irreverente sem capota. Veja avaliação

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Sendo atualmente uma das  opções mais em conta do mercado de conversíveis, o Mini Cabrio recebe as mudanças já aplicadas na versão coupé. O modelo segue as mesmas novidades pontuais, como: novos faróis em LED, lanternas com desenho do Reino Unido e novas rodas exclusivas.

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Nosso contato foi com o Mini Cabrio Cooper S, que usa motor 2.0, turbo ,de 192 cavalos, 28,5 kgfm de torque máximo, força suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos, diz a fabricante. A linha 2019 do modelo recebeu uma outra alteração interessante, o novo câmbio automático, de 7 marchas com dupla embreagem, praticamente o mesma que equipa o BMW X2.

Ao volante,  o modelo agrada, principalmente, pelo conceito Go Kart Feeling , que une a maneira de condução baixa, melhorando o centro de gravidade, bom posicionamento do motorista, condução direta e estabilidade do modelo.

O Mini Cooper S Cabrio agrada bastante para quem busca esportividade em um modelo mais acessível nessa categoria. O volante de resposta direta, motor e câmbio respondem bem a uma pegada mais esportiva com estabilidade, que transmite confiança para acelerar em curvas e se divertir mesmo em um carro com menos de 200 cavalos.

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Outro ponto que ajuda todo esse conceito de esportividade é o ronco do escapamento. Desde a versão S, o MINI Cooper já empolga para quem busca um carro esportivo de fábrica, e na versão JCW o ronco é ainda mais bonito.

Mais detalhes do Mini Cabrio 2019


Mini Cabrio 2019 ganha novas lanternas de LED com a bandeira da Inglaterra estilizada entre as novidades
Renato Maia/Falando de Carro

Mini Cabrio 2019 ganha novas lanternas de LED com a bandeira da Inglaterra estilizada entre as novidades

O único ponto que não agrada no carro, mas já era completamente previsível justificável, é a suspensão. Como se trata de um carro com proposta e, de fato, esportivo, com entre-eixos bem curto, conforto não é um dos pontos forte desse conversível. Mesmo no modo normal, é notável que o carro balança e sente os buracos e imperfeições das ruas, mas para quem entende a proposta do carro, consegue usá-lo sem reclamar.

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Como estamos falando de um veículo premium, o preço não é dos mais convidativos, porém, na categoria de conversíveis, o Mini Cooper Cabrio é hoje o modelo mais barato a venda no mercado.

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Partindo de R$ 146.990 na versão Cooper Cabrio, o modelo que usa motor 1.5 traz o essencial do conceito, já o Mini Cooper S Cabrio chega em seus R$ 176.990 com motor 2.0 turbo, mais tecnologia embarcada e detalhes diferentes para a versão.

E temos a versão mais esportiva do Mini Cabrio , a JCW, que agrega potência extra no motor (231 cv) e praticamente bancos exclusivos. Essa versão topo pode chegar aos R$ 196.990, deixando a versão S com um bom custo benefício.

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Carros e Motos

Ford Ranger Storm tem chegada ao Brasil confirmada para o fim de 2019

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Ford Ranger Storm de produção será praticamente igual à versão conceitual, com uma série de itens exclusivos
Divulgação

Ford Ranger Storm de produção será praticamente igual à versão conceitual, com uma série de itens exclusivos

A Ford confirma que vai lançar no Brasil a versão Storm da picape Ranger no final de 2019. Trata-se da versão de produção feita a partir do protótipo mostrado no Salão do Automóvel, no São Paulo Expo, entre 8 e 18 de novembro. De acordo com a fabricante, o utilitário terá estilo diferenciado das demais versões, com pintura em duas cores, alargadores de para-lama, snorkel entre outros itens.

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O motor da Ford Ranger Storm será o mesmo 3.2, turbodiesel, de 200 cv já oferecido hoje em dia, que funciona com câmbio automático de seis marchas. E entre os itens de série, a picape terá central multimídia Sync 3, sete air bags, câmera de ré, sensores de estacionamento, piloto automático com limitador de velocidade e controle eletrônico de estabilidade e tração, entre outros itens.


Ford Ranger Storm vem com tampa da caçamba pintada de preto fosco e lanternas fumês entre as diferenças
Guilherme Menezes/iG

Ford Ranger Storm vem com tampa da caçamba pintada de preto fosco e lanternas fumês entre as diferenças

Mas, enquanto isso, na Argentina, a Ford vai lançar a versão Raptor da Ranger, em meados de 2019. O utilitário será importado da Tailândia, com um conjunto estrutural e mecânico mais impressionante. O motor é um 2.0 turbodiesel, desenvolvido pela Ford Performance, de 213 cv 51 kgfm de torque ante 47,9 kgfm da Storm . Outra diferença é o câmbio da Raptor, de 10 marchas, bem como a suspensão e o sistema de tração com “Baja Mode”,próprio para uso em trechos off-road.

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Acima da Ranger


Maior que a Ranger, Ford F-150 Raptor vem com V8 de 457 cavalos que funciona com câmbio automático de 10 marchas
Guilherme Menezes/iG

Maior que a Ranger, Ford F-150 Raptor vem com V8 de 457 cavalos que funciona com câmbio automático de 10 marchas

Tanto a Ranger Storm quanto a Raptor são inspiradas na versão mais potente da F-150, que a reportagem de iG Carros teve a oportunidade de acelerar na pista da Ford, em Tatuí (SP). A picape tem dimensões gigantescas e visual que desbanca qualquer  rival. São 2.582 kg, quase seis metros de comprimento, tem dois metros de altura, 2,2 metros de largura, seu câmbio automático tem 10 marchas e o motor V6 biturbo, entrega 456 cv e brutais 70,5 kgfm.

LEIA MAIS: Aceleramos o Ford Raptor, veloz como o Mustang e bruto como um fuzileiro

A Special Vehicle Team (SVT), divisão esportiva da Ford, se inspirou nos Baja usados em competição para criar sua versão. É por isso que, em vez de ser rebaixada e usar pneus de perfil menor, a F-150 Raptor utiliza enormes BFGoodrich All Terrain que fazem as rodas de 17 polegadas parecerem 14 (que por sinal é o diâmetro dos discos dianteiros). Além disso, seus amortecedores de competição da Fox Racing, duplos na traseira, garantem 33 cm de curso na frente e 35 cm atrás. Ou seja, uma picape mais poderosa que qualquer versão da Ranger .

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