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Haojue VR 150 é lançado por R$ 9.740 e Lindy 125 (R$ 7.487) ganha freios CBS

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Haojue VR 150 chega acima do Lindy 125 já com os equipamentos mais atuais. O visual tem por objetivo conferir mais agressividade

Antes com previsão para fevereiro, a Haojue lança o novo scooter VR 150, revelado pela primeira vez no Salão Duas Rodas 2019. Por R$ 9.740, tem como grande novidade a mecânica usada pelos modelos mais recentes da marca, que inclui injeção eletrônica. Visa a atratividade tanto pelo preço mais reduzido — uma vez que é um dos poucos scooteres por menos de R$ 10 mil — quanto pela oferta de equipamentos mais atuais. Entre as opções de cores estão Branco, Preto, Vermelho, Prata e Azul.

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A nova Haojue VR 150 vem equipada com motor de 150 cc e 10,8 cv, que com o câmbio do tipo CVT, é capaz de rodar 36 km/l, segundo declarações oficiais. Além disso, vem com freio CBS a disco na dianteira e suspensão convencional (com amortecimento hidráulico e molas helicoidais). Vale lembrar que a Haojue utiliza tecnologias de baixo custo desenvolvidas em parceria com a Suzuki, ambas pertencentes ao Grupo J. Toledo no Brasil, junto também da Kymco.

Os demais atributos que chegam de série têm como destaque um bauleto de 26 litros, piscas embutidos na carenagem, faróis e lanternas próximos ao para-lama dianteiro que, de acordo com a marca, foram inspirados no rosto de um tigre. Apenas a lanterna traseira é de LED. Além disso, ela conta com roda dianteira de 12 polegadas, painel de instrumentos com tela de LCD e escapamento em aço inoxidável com formato aerodinâmico.

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Scooter mais em conta da categoria ganha freios combinados CBS

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Entre os scooteres mais baratos, o Haojue Lindy é o mais em conta na categorias das 125 cc. Agora, traz os freios combinados

A Haojue Lindy chega com freios CBS de série, após um reajuste de preço para R$ 7.487. O scooter mais em conta do Brasil foi um dos últimos modelos do mercado a receber o equipamento, responsável por distribuir, de forma mais equilibrada, a pressão de frenagem entre a roda dianteira e traseira, independente do manete pressionado. É oferecida nas cores Azul, Vermelha, Prata, Preta, Amarela, Laranja, Dourada e Branca.

Entre os seus equipamentos, traz bauleto de 26 litros, que segundo a marca, comporta um capacete grande, bagageiro de 11 litros debaixo do banco, porta-objetos com gancho frontal, trava magnética, partida elétrica e descanso de pé dobrável. Além disso, é bem estreita (com apenas 645 mm de largura) e conta com assento baixo, de apenas 730 mm de altura. Pode ser favorável aos condutores de menor estatura.

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Quanto à mecânica e as demais especificações do Haojue mais em conta, dispõe de 125 mm de altura livre do solo, rodas de apenas 10 polegadas, motor 125 cc com carburação e refrigeração a ar que gera 8,4 cv e 0,92 kgfm, câmbio CVT, suspensão convencional (com amortecimento hidráulico e molas helicoidais) e freio a disco na dianteira com pinça de um pistão. Segundo a marca, é capaz de fazer até 35 km/l.

Fonte: IG CARROS

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Peugeot revela a Landtrek, picape média que chega ao Brasil em 2021

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Peugeot Landtrek foi desenvolvida em parceria com a fabricante chinesa Changan

A Peugeot revelou as primeiras imagens oficiais de sua nova picape média, a Landtrek . Aguardada no Brasil para meados de 2021, o modelo é uma nova investida na estratégia de focar em veículos comerciais da marca francesa, prática que vem trazendo retorno para a Peugeot nos últimos anos.

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O modelo nasceu de uma parceria entre a Peugeot e a fabricante chinesa Changan. Na dianteira, a Landtrek traz elementos visuais com inspirações claras no 3008, o carro-chefe da marca francesa depois do 208. Destaque para os filetes em LED nos farois dianteiros. Sua traseira lembra levemente a Alaskan, picape da Renault que também deverá chegar no Brasil em 2021.

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De acordo com a Peugeot, o novo modelo tem 5,33 metros de comprimento (com cabine simples) e 192 m de largura, com capacidade para levar até 1 tonelada. Sua lista de equipamentos será composta por seis airbags, alerta de saída de faixa, quatro câmeras de assistência (nas versões mais caras) e ar-condicionado de duas zonas. 

Na Europa, o modelo terá motores 2.4 turbo (de 210 cv de potência, a gasolina) e 1.9 turbo (de 150 cv, diesel), com opção de câmbio automático ou manual, ambos de seis velocidades. Não há informações sobre o conjunto mecânico para o mercado brasileiro.

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Seguindo as declarações da Peugeot na última edição da Fenatran, o Salão Internacional de Transporte Rodoviário de Cargas, a picape será lançada em outras regiões antes de chegar no Brasil. 

Fonte: IG CARROS

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