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Elétrico JAC iEV40 vende mais que Toyota Prius em novembro

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JAC iEV40 torna-se o carro eletrificado com melhor desempenho nas vendas no mês de novembro


Com 23 unidades emplacadas, o JAC iEV40 (leia mais aqui) foi o elétrico mais vendido do Brasil em novembro, apontam dados divulgados pela Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores (Abeifa). Pode parecer pouco. Mas o volume já foi superior ao de modelos como o híbridos Toyota Prius (22 unidades) e o também elétrico Jaguar I-Pace (13 unidades).

LEIA MAIS: JAC Motors lança nova linha de carros elétricos no Brasil

Apresentado em setembro no mercado brasileiro, o iEV40 é a variação elétrica do SUV T40, trazendo um propulsor elétrico com potência de 115 cv e baterias que garantem uma autonomia de até 300 km.

LEIA MAIS:  JAC T40 CVT: SUV atrai pelo preço, mas ainda precisa evoluir

Ainda que longe de países como a Noruega (leia aqui) , em que boa parte dos carros mais vendidos são modelos de propulsão limpa, o mercado brasileiro de carros elétricos já começa a mostrar números mais relevantes em se considerando a pequena oferta de modelos e a infraestrutura quase inexistente fora dos grandes centros.

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JAC iEV40 é a versão movida apenas a eletricidade do SUV T40 vendido no Brasil


Fonte: IG CARROS

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Novo Nissan Sentra chega ao Brasil apenas no ano que vem

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Nissan Sentra
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Novo Nissan Sentra terá visual bem mais arrojado que o atual, além de uma nova plataforma, entre outras novidades

A pandemia do novo coronavírus mexe com a programação de lançamentos da Nissan para o Brasil. Embora o compacto Versa esteja confirmado para este ano, o sedã médio Sentra vai atrasar e chega apenas em 2021.

A informação foi confirmada pelo presidente da Nissan do Brasil, Marco Silva, em entrevista ao jornal gaúcho “Zero Hora”. A nova geração do sedã médio foi lançada inicialmente na China, no ano passado. Mas o lançamento no México — de onde o modelo é importado para o Brasil — atrasou e só aconteceu em junho.

Com 4,64 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,46 m de altura e entre-eixos de 2,71 m, o novo Sentra é mais largo, baixo e tem entre-eixos ligeiramente mais longo que o antecessor. Curiosamente, o porta-malas encolheu, passando de 503 para 466 litros. Sob o capô, o motor 2.0 agora traz injeção direta e desenvolve 145 cv, e é combinado a um câmbio automático CVT atualizado.

Outro destaque do novo sedã Sentra é a oferta de itens de segurança e tecnológicos. No mercado mexicano , todas as versões do modelo trazem os airbags laterais e de cortina.

Já a versão de topo Exclusive traz um pacote com 14 sistemas de assistência eletrônica, numa lista que além dos monitores de ponto cego e tráfego cruzado — existentes no Nissan  Sentra atual — inclui ainda o controlador automático de velocidade de cruzeiro adaptativo.

Fonte: IG CARROS

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